今日もウキウキ様です！
【正ちゃんの時事川柳】
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人生逆転
【本日の勇気 Vol.862】
★本田宗一郎の『い』★
本田宗一郎氏の名前の法則シリーズ
『一番にこだわる』
晩年
『一番を目指せばいい』
ともおっしゃってます♪
想い返せば
（何度も想い返しても）
僕のマシンライフは
まさにHONDA三昧！
（すし三昧でわないwww）
よ〜く考えてみると
それは王道だったな！
＾＾と＾＾
【８７年式 G'（ジーダッシュ）】
↓ ↓
当時★伝説のスクーター★と言われ
一時は（特に赤色）中古車でもプレミアが付いて
『２５万〜３０万円』
で取引きされた
クラス最強の５０ccスクーター
僕はこいつでジムカーナやマシンいじりの修行を積んだ
【８８年式 NSR50】
↓ ↓
こちらも当時、クラス最強のミッション（ギア付き５０cc）
で、僕の仕様は５０ccながら
直線で中型バイクとはれるくらい
１２０kmは出るチューニング
こいつで峠の基本を学んだ
【８９年式 VFR400R】
↓ ↓
を２台乗る
こいつも当時、HONDAの総力を結集した
街乗りできるレーシングマシンで
唯一無二の片持ちプロアームや
カムギアトレイン
伝説のV４エンジン
などなど
クラス最強の４００ccでした！
【９０年式 NSR250R】
↓ ↓
言わずと知れたこれも伝説のバイク
当時の走り屋はほとんどが先ずこいつに憧れる
２５０cc２ストロークの王様でした！
【９２年式 VFR400R】
↓ ↓
VFRの最終モデル
盗難に合うまでず〜っと元気でした！
やっぱりV4は止めれない！
と、改めて僕に教えてくれたマシン
【２００１年式 CBR929RR】
↓ ↓
現在の愛機で
HONDAの北米輸出仕様
当時のライバル
『YAMAHA R1』
に対抗すべく
１年前倒しで計画を進めた経歴を持つ
キャブレターからフューエルインジェクション
へ変更はここからだ！
そして
初めて乗ったクルマが
【インテグラ】
↓ ↓
HONDA自慢のV-TECH
（ブイテック）
を初めて搭載したクルマ
そうなんですよ！
僕が乗ってきたマシンたち
★どれも１番★
【オンリー１】
で
【ナンバー１】
だ！
やっぱり
本田宗一郎氏イズムはすげぇ
CBRを心友西村に譲ると
僕のマシンは０になる
（自転車はあるが、笑）
その後はどうなるかまだわかんない
それでも
本田宗一郎氏からいっぱい勇気を頂き続けてるから
『さあ！
昨日までの自分を超えろ！
昨日までのHONDAを超えろ！
負けるもんか！』
２４年間
HONDAのマシンに乗り続けてきてるんだから
僕の血流にもHONDAイズムが流れてるに決まってる！
『今日もツイてる！
今日もモッてる！
今日もノッてる！
今日もLUCKY！
今日もHAPPY！
愛しまくって
愛されまくって
感謝♪感激♪雨あられ♪
しまったな、でも許しちゃう！
あざーっす＾＾』
【ウラセンバも四ッ橋も
めっちゃ１番を目指すでぇ〜！】
ARE U HONDA？
